Главная

 Контакты  Каталог

Цены   

 Новости  Вопросы


Техническое описание и инструкция по эксплуатации
на трактор Кировец К-701, К-700А,К-700,К-744

Перейти к содержанию

Устройство и работа составных частей трактора

Система навесного оборудования трактор Кировец К 701, К 700А,К 700,К 744

Система навесного оборудования трактора - раздельно-агрегатная, с гидроцилиндрами двухстороннего действия. Система позволяет управлять навесным устройством трактора, а также рабочими органами навесных, полунавесных и прицепных машин и орудий. Она состоит из гидравлической системы управления навесным устройством и исполнительными механизмами агрегатируемых с трактором сельскохозяйственных машин и орудий.
В гидравлическую систему управления навесным устройством (рис. 54) входят: шестеренный гидронасос 2, гидробак 1, гидрораспределитель 3, запорные устройства 4, гидроцилиндры 5 и гидропроводы.
Насос - высокого давления, установлен на картере редуктора привода насосов. Всасывающим гидропроводом насос соединен с гидробаком, а нагнетательным - с гидрораспределителем. Гидрораспределитель установлен на постаменте под кабиной и закрыт кожухом. Сливным гидропроводом гидрораспределитель соединен с гидробаком. Рукоятки управления выведены в кабину. Два гидроцилиндра двухстороннего действия расположены на лонжеронах задней полурамы. Гидроцилиндры по конструкции аналогичны гидроцилиндрам, применяемым в гидросистеме управления поворотом, и являются взаимозаменяемыми.
Запорные устройства установлены под гидробаком на гидропроводах, служащих выводом для подсоединения гидрошлангов, идущих к исполнительным гидроцилиндрам, находящимся на сельскохозяйственных машинах и орудиях. Кроме того, в гидросистему входят гидрошланги и разрывные муфты, которые прикладываются в комплект дополнительных узлов и деталей.
Конструкция, габаритные размеры и присоединительные места насоса и гидроцилиндров аналогичны применяемым в гидросистеме управления поворотом.
Для фиксации навесного устройства с навешенной на него сельскохозяйственной машиной - орудием в транспортном положении и разгрузки рукавов от давления, возникающего под воздействием поднятой машины-орудия при переездах, а также для замедления скорости опускания груза на гидроцилиндрах установлены гидромеханические клапаны.

Гидрораспределитель трактора Кировец К-701, К-700А,К-700,К-744
Гидрораспределитель (рис. 55) - трехзолотниковый, четырехпозиционный с фиксацией золотников в позициях „Подъем", „Опускание принудительное", „Плавающая" с помощью механического фиксатора. Золотник из позиции „Подъем" и „Опускание принудительное" в позицию „Нейтральная" возвращается автоматически под действием пружины при снятии с фиксатора вручную или по окончании рабочего хода гидроцилиндра; из позиции „Плавающая" снимается с фиксатора вручную, а возвращается в позицию „Нейтральная" под действием пружины. Гидрораспределитель служит для направления потоков рабочей жидкости в соответствующие полости основных и выносных гидроцилиндров, автоматического переключения гидросистемы на режим холостого хода после окончания рабочей операции и предохранения ее от перегрузок.
Основными узлами гидрораспределителя является корпус 12, верхняя крышка 15, нижняя крышка 1, золотники 14 с устройствами для фиксации и автоматического возврата, механизм ручного управления золотниками, обратный, перепускной и управляющий гидроклапаны.
В чугуном корпусе 12 размещены основные узлы гидрораспределителя. В корпусе имеются следующие расточки, сверления, каналы и полости:
- вертикальные расточки О, А, 3 для размещения золотников;
- вертикальная расточка М для размещения перепускного клапана;
- вертикальная расточка Р для размещения управляющего клапана.
Расточки Р и М соединены между собой сверлением Ь, а полость Р с помощью сверления К с полостью 5;
- горизонтальная полость С, соединяющая расточки М, В, А, Т и закрытая с одной стороны крышкой 13, с другой - конической пробкой;
- горизонтальная полость Р, соединяющая расточки В, А, Т и закрытая крышкой 13. Полость Р соединена шестью вертикальными сверлениями с полостью нижней крышки (полость слива), двумя вертикальными сверлениями Н с полостью верхней крышки и одним вертикальным сверлением Е с каналом С;
- горизонтальная полость С, соединяющая расточки О, А, Т и имеющая резьбовой выход на поверхность корпуса (левый или боковой). В левый выход ввернут угольник 9 со встроенным в него обратным гидроклапаном, к которому подсоединен один из напорных гидропроводов от насоса;
- полость 0 имеет резьбовой выход на поверхность корпуса. В выход ввернут угольник, к которому подсоединен второй напорный гидропровод от насоса. Резьба угольников уплотнена резиновыми кольцами, и угольники зафиксированы гайками;
- две левые кольцевые полости В с выходами на переднюю и заднюю стенки корпуса. Со стороны передней стенки они закрыты пробками. С задней стороны в них ввернуты штуцера, к которым подсоединены две трубы с запорными устройствами;
-две центральные кольцевые полости V с выходом на заднюю стенку корпуса. В них ввернуты штуцер и угольник, к которым подсоединены трубы к гидроцилиндрам;
- две правые кольцевые полости I с выходом на заднюю стенку корпуса. В них ввернуты штуцера, к которым подсоединены две трубы с запорными устройствами.
Диаметры расточек В, А, Т под золотники разбиваются на двадцать групп, и номер группы наносится в виде клейма на нижнем торце корпуса гидрораспределителя у соответствующих расточек.
Верхняя крышка закреплена восемью болтами с пружинными шайбами на корпусе гидрораспределителя. В каждом из трех приливов крышки размещены рычаг 17 механизма ручного управления золотниками, резиновое уплотнительное кольцо 16 и чугунное кольцо 19. Отверстия в приливах крышки закрыты фланцами 18 и уплотнены резиновыми чехлами 21. Зазор между кольцом 19 и фланцем 18 регулируется прокладками 20. В отверстие К верхней крышки вворачивается штуцер, к нему подсоединяется дренажная трубка, соединяющая полость крышки с гидробаком. Нижняя крышка установлена на болтах, ввернутых в корпус гидрораспределителя. В нижних фланцах крышки имеются четыре отверстия для крепления гидрораспределителя к постаменту трактора. В трех вертикальных расточках крышки установлены стаканы 39, пружины 44 и обойма 3 фиксатора. В передней и задней стенках нижней крышки имеются два окна, одно из которых закрыто крышкой, а к другому подсоединяется сливная труба, соединенная со сливной трубой гидробака.
Золотники имеют проушины для соединения с рычагом 17.
В теле золотника размещаются устройства для фиксации и автоматического возврата золотника. В двух верхних поясках имеется по три отверстия, расположенных под углом 2,1 рад (120°) относительно друг друга и соединенных между собой. Таким образом, масло, попадая в эти отверстия, центрирует золотник в расточке корпуса гидрораспределителя. В четвертой сверху шейке, золотника имеются диаметральное и осевое сверления для подвода масла к гидроклапану автоматического возврата.
В теле золотника имеются осевой канал с двумя резьбовыми участками и пять радиальных отверстий для размещения деталей устройств для фиксации и автоматического возврата золотника.
Золотники, как и расточки под них в корпусе гидрораспределителя, разбиваются на двадцать групп по величине наружного диаметра поясков.
Номер группы в виде клейма нанесен на хвостовике золотника. При переборке каждый золотник должен устанавливаться в свою расточку корпуса.
Устройство для фиксации золотников состоит каждое из обоймы 3 фиксатора, втулки 42 фиксатора, пружины 41 фиксатора, пробки 43 и пяти шариков 2. Обойма фиксатора имеет четыре лапки и три канавки, выполненные в виде усеченного конуса с углом при вершине 1,05 рад (60 ). Обойма зафиксирована между корпусом и нижней крышкой. В двух лапках имеются прорези под штифты, запрессованные в корпус гидрораспределителя и предотвращающие вращение обоймы. Канавки служат для фиксации золотника в рабочих позициях. Коническая втулка 42 постоянно нагружена пружиной 41, прижимает шарики к обойме фиксатора. В верхней части втулки имеется одно отверстие для дренажа масла. Пробка 43 ввернута в хвостовик золотника и введена в зацепление со стаканом 39. Для обеспечения стопорения в пробке прорезан паз, в обе части фланца пробки разведены под углом друг к другу. Устройства для автоматического возврата золотников состоят каждое из гильзы 4 золотника 40, гнезда 10 гидроклапана, шарика 8, направляющей 7, регулировочного винта 5, фильтра 11, прокладки, стакана 39 и пружин 6 и 44.
Гильза 4 ввернута в хвостовик золотника и через прокладку прижимает сетчатый фильтр 11 к' верхнему торцу внутренней расточки золотника. Нижняя расточка гильзы является направляющей для золотника 40. Гильзы и бустера сортируются на группы по размерам сопряженных диаметров. Номера групп наносятся в виде клейм на наружной гладкой поверхности гильзы и верхнем торце бустера. На поверхности золотника имеется винтовая канавка, необходимая для прохода масла и центрирования самого золотника. При переборке необходимо устанавливать золотники в гильзы одноименных групп.
Направляющая 7, нагруженная пружиной 6, прижимает шарик к стальному гнезду клапана. Пружина поджимается регулировочным винтом 5, ввернутым в гильзы золотника. Клапан отрегулирован на срабатывание под давлением 11,4-11,7 МПа (114-117 кгс/см2).
Предохранительная система гидроклапанов служит для предотвращения повреждений гидросистемы от чрезмерных нагрузок, она состоит из управляющего и перепускного гидроклапанов.
Перепускной гидроклапан состоит из клапана 32, направляющей 25 клапана, пяты 24, пружины 26, седла 33 клапана и резиновых уплотнительных колец.
Гидроклапан - пустотелый, фасонный, имеет головку с круговой фаской под углом 0,8 рад (45°) к оси, цилиндрический поршень с двумя кольцевыми канавками и одним сверлением N для дросселирования масла и хвостовик с наружной резьбой. Хвостовик гидроклапана перемещается в направляющей гидроклапана. В верхнюю расточку направляющей установлена пята 24 с уплотнительным кольцом. Гидроклапан и направляющая сортируются на двадцать групп по величине сопряженных диаметров. Номера групп наносятся в виде клейм ^а верхней шейке головки гидроклапана и на верхнем торце направляющей клапана. При переборке необходимо устанавливать гидроклапаны и направляющие одноименных групп.
Пружина 26 прижимает головку гидроклапана к седлу 33 и пяту к фланцу 23. Фланец закреплен на корпусе гидрораспределителя двумя болтами с пружинными шайбами. Полость фланца при сборке заполняется солидолом.
Управляющий гидроклапан состоит из седла 27, шарика 29, направляющей 30, регулировочного винта 34, гайки 35, колпачка 37, уплотнительных колец и прокладки.
Седло клапана ввернуто в расточку Р корпуса гидрораспределителя, уплотнено двумя резиновыми уплотнительными кольцами и законтрено проволокой. В седле имеются осевой и диаметральные каналы, соединенные между собой. В диаметральный канал седла может поступать масло из канала Ь корпуса гидрораспределителя. Стальная направляющая 30, нагруженная пружиной 31, прижимает шарик к седлу клапана, перекрывая его осевой канал. Предохранительная система гидроклапанов отрегулирована на срабатывание под давлением 13 - 14 МПа (130 - 140 кгс/см2). В нагнетающей магистрали регулировка ее производится винтом 34. Винт стопорится гайкой 35 и закрывается колпачком 37. Между гайкой и колпачком устанавливается алюминиевая прокладка 36. Колпачок контрится проволокой и пломбируется.
Обратный гидроклапан состоит из корпуса, клапана, пружины и стопорной шайбы. Он служит для предотвращения противотока рабочей жидкости из гидроцилиндров в насосную линию в момент переключения золотников из позиции „Нейтральная" в позицию „Подъем".
Механизм ручного управления золотником состоит из рукоятки 22 с навернутым на нее шаром рычага 17. Рукоятка надевается на хвостовик рычага со шпонкой и закрепляется гайкой с пружинной шайбой. Сферический конец рычага введен в зацепление с проушинами золотников гидрораспределителя .

Работа гидрораспределителя трактора Кировец к701, к700А,к700,к744
В позиции рукоятки „Нейтральная" золотник 14 (см. рис. 55) поясками перекрывает рабочие полости гидроцилиндров, с помощью сверлений сообщает полости Р и С со сливом; благодаря жиклерному отверстию N давление в полости О больше, чем в полости М, перепускной гидроклапан 32 поднимается и сообщает полость 0 с полостью 8, которая соединена с гидробаком. Полости гидроцилиндров заперты, и таким образом сельскохозяйственное орудие или любой другой груз удерживается в заданном положении.
При рабочих позициях рукоятки „Подъем" или „Опускание принудительное" золотник 14 своими поясками разобщает полость С от полости слива, что в свою очередь приводит к выравниванию давления в полостях М и 0; перепускной гидроклапан 32 под действием пружины опускается и разобщает полости О и 5, после чего через обратный клапан открывает доступ маслу в полость С, а из нее в одну из рабочих полостей гидроцилиндра, сообщая при этом другую его полость со сливом.
В позиции рукоятки „Плавающая" обе полости гидроцилиндра соединены через гидрораспределитель с гидробаком, и поршень может свободно перемещаться в обоих направлениях под действием сил, приложенных к штоку.
Позиция „Плавающая" обеспечивает опускание орудия под действием собственного веса и копирование рельефа почвы опорным колесом орудия в процессе работы.
При перемещении рукоятки в одну из рабочих позиций золотник 14 сжимает пружину 44, и шарики 2 фиксатора под действием пружины 41 западают в канавку - происходит фиксация золотника.
По окончании хода поршня давление масла в полости нагнетания возрастает. При давлении 11,4-11,7 МПа (114 - 117 кгс/см2) открывается шариковый клапан 8, масло давит на золотник 40, и он отжимает втулку 42 фиксатора. Шарики выпадают из канавки, и пружина 44 возвращает золотник в позицию „Нейтральная".
Усилие пружины 41 втулки фиксатора не регулируется, пробка 43 должна быть завернута до упора в торец золотника.
В случае повышения давления масла в системе сверх допустимого 13,0-14,0 МПа (130 - 140 кгс/см2) масло из канала 0 через жиклерное отверстие N поступает в полость М и далее по каналу Ь корпуса и сверлениям в седле управляющего клапана к шарику 29, отжимает его и по наклонному сверлению поступает в полость нижней крышки, оттуда масло по сливной трубе поступает в гидробак. Вслед за вступлением в работу управляющего гидроклапана открывается перепускной гидроклапан, так как давление в полости М меньше, чем в полости 0 (из-за дросселирования масла в отверстии М), и основной поток масла из полости 0 устремляется в полость 8 и далее в гидробак. Таким образом, управляющий гидро клапан, имеющий небольшую пропускную способность, управляет работой перепускного гидроклапана, заставляет его открываться, когда давление в гидросистеме превышает допускаемое значение.
Регулировку пружин клапанов гидрораспределителя необходимо производить в специальной мастерской только подготовленными лицами.

Запорные устройства трактора Кировец К 701, К 700А,К 700,К 744
Запорные устройства (рис. 56) предназначены для предотвращения вытекания масла из гидрошлангов при их отсоединении. Запорное устройство состоит из двух гидро клапанов, соединенных гайкой 7. Гидроклапан запорного устройства (левая половина) состоит из корпуса 5, крестовины 3, стопорного кольца 1, пружины 4 и шарика 6 и устанавливается на гидропроводы под гидробаком, идущие от гидрораспределителя к выносным гидроцилиндрам.
Гидроклапан запорного устройства (правая половина) - аналогичной конструкции и устанавливается на гидрошланги, идущие в комплекте с разрывными муфтами.
При заворачивании гайки 7 шарики 6 гидроклапанов отжимают друг друга от гнезд, и масло получает свободный проход между половинами запорного устройства. При отворачивании - под действием пружин 4 шарики прижимаются к гнездам и перекрывают выход маслу из гидрошлангов.

Разрывные муфты трактора Кировец К701, К700А,К700,К744
Разрывные муфты (рис. 57) служат для предохранения гидрошлангов от разрушения при случайных рывках (обрыв прицепов и др.) и закреплены на задней полураме трактора.
В комплект дополнительных узлов и деталей прикладываются четыре разрывные муфты.
Муфта состоит из двух половин, соединенных между собой шариковым фиксатором. В корпусах обеих половин помещаются гидроклапаны, аналогичные по конструкции гидроклапанам запорных устройств.
В левом корпусе 1 расположены шарики 6, являющиеся фиксаторами. В рабочем положении муфты шарики заскакивают в кольцевую канавку корпуса 8 и удерживаются запорной втулкой 3. Пружина 4, находящаяся между буртом левого корпуса 1 и запорной втулкой, препятствует разъединению корпусов. Шарики 5 находятся в отжатом состоянии, создавая проход для масла. В случае рывка шланга, присоединенного к корпусу 8, обе половины муфты смещаются вправо, сжимая пружину 4. Движение происходит до тех пор, пока шарики 6 не выйдут из-под неподвижной запорной втулки 3, после чего обе муфты разъясняются, а шарики 5 под действием пружин 2 и 7 прижимаются к гнездам корпусов 1 и 8 и закрывают выходные отверстия, не давая вытекать маслу из гидрошлангов.

Навесное устройство трактора Кировец К-701, К-700А,К-700,К-744
Навесное устройство (рис.58) служит для присоединения сельскохозяйственных орудий к трактору и обеспечения правильного положения орудий в рабочем и транспортном положениях.
Навесное устройство состоит из двух главных рычагов 8,15, двух нижних тяг 2, 3 и одной центральной тяги 11, двух вертикальных 5 и двух горизонтальных 17 раскосов и других деталей.
Главные рычаги насажены на шлицевые концы вала 13, который свободно вращается на опорах 4.
Каждый главный рычаг связан пальцем с поворотным рычагом 6, соединенным с головкой штока гидроцилиндра 12. Проушины задних крышек гидроцилиндров соединены пальцами с кронштейнами, расположенными на лонжеронах задней полурамы трактора.
Нижние тяги навесного устройства - телескопические и состоят из трубы и выдвижной тяги, вставленной в трубу. Выдвижная тяга стопорится в трубе фиксатором 1. Нижние тяги соединяются с главными рычагами вертикальными раскосами 5. Изменение длины раскосов производится вращением наружной трубы и перестановкой пальца 7.
Центральная тяга 11 навесного устройства служит третьей точкой присоединения навесных сельскохозяйственных машин к трактору. Она имеет уравновешивающую пружину 14, позволяющую уменьшить усилие водителя, необходимое для ее перемещения.
Изменение длины центральной тяги производится вращением стяжного винта 9.
При работах, не требующих использования третьей точки навески, необходимо уменьшить длину центральной тяги и соединить ее с кронштейном 10. Во избежание раскачивания навесного устройства при движении трактора с сельскохозяйственными орудиями в транспортном положении и при работе с прицепной скобой нижние тяги блокируются с задней полурамой трактора горизонтальными раскосами. Затяжка и ослабление раскосов осуществляется вращением стяжных труб. Цапфы орудия вставляются в шарниры нижних тяг и стопорятся чеками, установленными на нижних тягах. Когда навесное устройство не используется, чеки вставляются в отверстия стаканов нижних тяг, а нижние тяги поднимаются в верхнее положение. В шарниры нижних тяг устанавливается прицепная скоба, а на специальные площадки снизу - гидрофицированный крюк.

Гидрофицированный крюк трактора Кировец К-701, К-700А,К-700,К-744
Гидрофицированный крюк (рис. 59) предназначен для работы трактора с полуприцепами и прицепами, а также для буксировки различных машин и орудий.
Гидрофицированный крюк состоит из буксирного крюка 9, на который надет пакет тарельчатых пружин 2, шайб 6"и 12, регулировочных шайб 3, заднего 4 и переднего 10 фланцев. Передний и задний фланцы крепятся к балке 1 при помощи четырех шпилек 13.
Для предотвращения самопризвольного раскрытия крюка при работе предусмотрена защелка 8 с собачкой 7. К балке гидрокрюка приварены два кронштейна, предназначенные для присоединения стяжек, блокирующих крюк с задней полурамой.

Прицепная скоба трактора Кировец К-701, К-700А,К-700,К-744
Прицепная скоба (рис. 60) служит для обеспечения агрегатирования трактора с прицепными сельскохозяйственными машинами. Она состоит из скобы 5, пальцев 1 и 2, вилки 4, чеки 3 с пружинным кольцом. Для предотвращения проворота скобы в шарнирах нижних тяг навесного устройства к скобе приварен упор.


   Главная

 Контакты  Каталог

Цены   

 Новости  Вопросы